自1986年參加工作以來，中國工程院院士、南京水利科學研究院總工程師胡亞安一直從事水利、水運領域前沿技術攻關、核心裝備研發和重大工程實踐。他帶領團隊承擔了全國內河水運基礎設施絕大多數高水頭大型通航建筑物科學研究工作，為長江三峽工程永久船閘和升船機、白鶴灘水電站泄洪消能、平陸運河巨型船閘工程等“大國重器”水力學關鍵技術難題的解決作出貢獻。
“我也同時見證了這些工程的決策過程，深切感受到中國特色社會主義政治制度的優越性?！焙鷣啺舱f。
成為全國政協委員，胡亞安的首次建言聚焦金沙江黃金水道建設?！敖鹕辰掠闻手ㄖ烈速e段長768公里。隨著金沙江下游向家壩、溪洛渡、白鶴灘、烏東德4座巨型水電樞紐相繼蓄水，庫區深水航道可常年通行3000-5000噸級船舶。但由于歷史局限，在金沙江水電開發過程中，4座水電樞紐除向家壩建有升船機外，其余均未同步建設通航建筑物，翻壩通航物流成本高，不能發揮水運的優勢，金沙江下游優質的水運資源未得到有效利用。目前，金沙江下游適水貨物運量增加迅猛，運輸需求旺盛，潛力巨大?！焙鷣啺舱f。
胡亞安建議，將金沙江黃金水道建設作為支撐國家開放發展的重大戰略項目，爭取盡快納入國家相關規劃，加快推進項目落地實施；加快開展運量預測、通航標準、建設規模、建設方案、項目經濟社會效益分析等前期研究工作。
“作為全國政協委員和科技工作者，我深感責任重大。將充分發揮所在單位跨水利、交通、能源三大行業優勢、專業優勢和人才優勢，推動取得一批原創性引領性關鍵核心技術成果。同時，深入一線開展調研，科學分析水利行業面臨的新形勢、新任務、新要求，‘把脈’阻礙科技創新和行業高質量發展的癥結所在?！焙鷣啺脖硎?。